Пілотний проєкт з використанням компактного розумного авто запустили у міжнародному аеропорту Торонто-Пірсон. Про це з посиланням на NEW Atlas пише МЕТА.
Ще в березні Honda оголосила, що шукає партнерів для тестування своєї автономної компактної електровантажівки, “створеної для підвищення продуктивності робочої сили та підтримки повторюваних завдань”. Тепер прототип AWV повноцінно працює в канадському аеропорту Торонто-Пірсон.
Читайте також: У Вільнюсі на знак солідарності з українським народом відбулася акція «Поля Надії»
Автономний робочий транспортний засіб (AWV) був представлений ще у 2018 році й призначався для транспортування важких матеріалів навколо будівельних майданчиків, перевезення спорядження, допомоги на фермі або допомоги в обслуговуванні території.
Після створення кількох прототипів і використання їх у різноманітних польових випробуваннях Honda тепер розглядає можливість комерціалізації і співпрацює з Управлінням аеропортів Великого Торонто, Cisco Canada, Genwave Technologies, Illuminex AI та Eagle Aerospace, щоб дослідити потенційні сценарії використання у функціонуючому аеропорту. Представник Honda Джейсон ВанБюрен зазначив:
«Наша автономна робоча машина Honda була перевірена на користь підвищення ефективності та безпеки на робочому місці за допомогою попередніх польових випробувань, тому ми готові перейти до наступного етапу вивчення реальних застосувань з операторами аеродромів. Коли ми працюємо над комерціалізацією Honda AWV, ми хочемо зрозуміти потреби операторів аеродромів і керівництва аеропортів для створення нових цінностей шляхом оптимізації операцій, підвищення ефективності безпеки та допомоги в досягненні цілей екологічної стійкості аеродрому».
Поточний прототип має розміри 1300x3025x2052 мм (на відео помітно, яка це манюня) і оснащений набором датчиків, що включає камери огляду, радар, LiDAR і GPS. Його двигун здатний розвивати максимальну швидкість всього 16 км/год (тому це більше схоже на робота-вантажника, а не на повноцінну вантажівку) і ним можна керувати за допомогою пульта дистанційного керування або автономно після встановлення маршруту за допомогою інтерфейсу на основі планшета, на якому працює програмне забезпечення Honda.
На одному заряді ця штука може проїхати 45 кілометрів, а заряджається вона 6 годин. Виходить, що AWV довше заряджається, ніж працює (не нам в чомусь звинувачувати цю вантажівку, адже люди функціонують так само).
AWV може перевозити до 399 кілограмів вантажу на своїй платформі. Він також розрахований на буксирування до 750 кг. Ви можете побачити на відео, як AWV справляється зі своїми завданнями.
Для свого першого патрулювання за огорожею транспортний засіб був оснащений технологією бездротової мережі Cisco за підтримки Genwave – системи, призначеної для оцінки умов на аеродромі в режимі реального часу та звітування про потенційні небезпеки, і хмарного програмного забезпечення для запису даних Eagle Aerospace.
Відео